Līdz ar iekrāvēju popularitāti un pielietojumu pieaug arī pieprasījums pēc iekrāvēju vadītājiem, un ārstēšana kļūst arvien labāka. Saskaņā ar attiecīgo departamentu statistiku licencētu iekrāvēju vadītāju trūkums Ķīnā sasniedza vairāk nekā 50,000 2014. gadā un vairāk nekā 70,000 2016. gadā. Šobrīd kvalificētu autoiekrāvēju vadītāju trūkums ir joprojām trūkst.
Pēc tam, kad statistikas departaments publicēja šos datus, daudzi strādnieki viens pēc otra ir iesaistījušies šajā nozarē un sākuši savu karjeru kā iekrāvēju vadītāji. Šeit mums ir jāatgādina ikvienam pievērst uzmanību: pirms ienākt nozarē, jums ir labi jāapgūst tehnoloģija un jāiegūst iekrāvēja licence; pēc ienākšanas nozarē veiciet drošības pasākumus un neaizmirstiet piedalīties ikgadējā autokrāvēja licences pārskatīšanā. Tie, kas strādā bez autokrāvēja licences, tiks uzskatīti par nelikumīgām darbībām. Autoiekrāvēja licences pārbaudes veikšana ir kā talismanam, kas padara darbu ērtāku.
Kā novērst iekrāvēja sadursmes negadījumus un efektīvi uzlabot drošības faktoru?
Iekrāvēja drošība ir saistīta ar daudziem faktoriem. Autovadītājiem jāuzlabo drošības izpratne un darbības līmenis. Vadītājiem ir jāpastiprina iekrāvēju drošības pārvaldība un ikdienas apkope. Uzraudzības aģentūrām jāuzlabo pārbaužu līmeņi un jāpastiprina uzraudzība, lai nepārtraukti uzlabotu autoiekrāvēju drošību un tehnisko stāvokli. , zināmā mērā samazina iekrāvēja traumu negadījumu rašanos.
Iekrāvēju sadursmes ietver sadursmes ar citiem transportlīdzekļiem, sadursmes ar gājējiem un sadursmes ar nekustīgiem objektiem, un tie ir visizplatītākie iekrāvēju negadījumu veidi. Iekrāvēju avāriju biežums ir augsts, un tās bieži izraisa smagus ievainojumus, galvenokārt šādu iemeslu dēļ:
1. Iekrāvējs ir liela izmēra un tam ir liela trieciena inerce. Parasta 3t iekrāvēja svars parasti ir 3 parasto automašīnu kopējais svars. Iekrāvējam atsitoties trieciena spēks ir līdzvērtīgs smagajam kravas transportlīdzeklim.
2. Iekrāvējam ir liela varbūtība, ka tas brauks atpakaļ. Iekrāvēju darbības raksturlielumi ir pārvadāšana nelielos attālumos un iekraušana un izkraušana ar spēcīgu atkārtojumu turp un atpakaļ, un varbūtība braukt atpakaļ un uz priekšu būtībā ir vienāda. Braucot atmuguriski, redzamības lauks nav pietiekami plašs, un ir viegli izraisīt sadursmes negadījumu.
3. Lielākā daļa iekrāvēju tiek izmantoti skarbos apstākļos, ar ilgām darba stundām, augstu iedarbināšanas un apstāšanās biežumu, un bremzēšanas veiktspēju ir viegli samazināt. Autoiekrāvēji strādā ar "slimiem" un ir pakļauti sadursmes negadījumiem braukšanas laikā.
4. Iekrāvēju vadītāju kvalitāte ir nevienmērīga (dažiem vadītājiem ir vāja izpratne par drošību), un darba intensitāte ir augsta. Lielākā daļa iekrāvēja negadījumu notiek lietošanas stadijā, īpaši, ja vadītājs nepamatoti ekspluatē iekrāvēju vai pat brauc bez tiesībām.
Tajā pašā laikā autoiekrāvēju vadītājiem ir augsta darba intensitāte un ilgas darba stundas, kas bieži izraisa autoiekrāvēju avārijas noguruma braukšanas dēļ.
5. Iekrāvēja darbības zona ir šaura, un darbība ir sarežģīta. Līdzsvarotais iekrāvējs izmanto aizmugurējo riteņu stūrēšanu. Pagriežoties, iekrāvēja aizmugurē esošais pretsvars ļoti šūpojas, un aizmugurējā pozīcija ir aklā zona braukšanai. Neliela vadītāja neuzmanība var izraisīt negadījumu.
Lai novērstu un samazinātu iekrāvēja sadursmes negadījumus, var veikt šādus pasākumus:
(1) Nostipriniet iekrāvēju ikdienas apkopi. Pirms katras iekrāvēja lietošanas vadītājam ir jāveic iekrāvēja ikdienas pārbaude, un nedrošu iekrāvēju izmantošana ir stingri aizliegta.
(2) Stiprināt iekrāvēju vadītāju tehnisko apmācību un drošības izpratni. Iekrāvēju vadītājiem ir jābūt tiesībām strādāt, un ātruma pārsniegšana, pārslodze un braukšana dzērumā ir stingri aizliegta.
(3) Instalējiet iekrāvēja pretsadursmes brīdinājuma sistēmu, izmantojiet UWB bezvadu pozicionēšanas tehnoloģiju, personāla nodiluma etiķetes, un iekrāvēji ir uzstādīti ar bāzes stacijām. Kad cilvēki tuvojas iekrāvējam, iekrāvējs nosaka un izdod skaņas un vizuālu signālu, lai atgādinātu vadītājam pievērst uzmanību operatoram.
(4) Ja apstākļi atļauj, ierīkojiet iekrāvēju īpašas ejas un gājēju ejas, lai izolētu iekrāvējus no gājējiem telpā. Ja apstākļi to neļauj, vietā, kur brauc iekrāvēji, ir jāuzstāda arī brīdinājuma zīmes, kas atgādina gājējiem pievērst uzmanību drošībai.
